朗逸两厢搭载了一台型号为EA211的1.4T四缸发动机，其最大功率110kW（150Ps）/4800-5200rpm，最大扭矩为250Nm/1750-3000rpm。
传动方面，与之匹配的是7挡DSG双离合变速箱，并且带有S挡和手动模式。
朗逸两厢采用了前麦弗逊式独立悬挂和后复合扭转梁式半独立悬挂，排气管则被隐藏于后杠之内。
不同于以往的是，全新一代朗逸两厢不再区分高/低功率版本车型。试驾车型的转速在1750rpm时便可输出250Nm的最大扭矩，车内有明显的推背感。
该车在中后段的加速较为平缓，而在急加速时，变速箱能很快的理解驾驶者的意图，降低一挡来拉高转速，以获得最大的扭矩。
7挡双离合变速箱换挡响应较为迅速，但在起步深踩油门踏板时，会在变速箱升入2挡时出现顿挫的感觉。
变速箱的D挡在换挡方面更加积极，基本在2000rpm的转速之内便会进行升挡的操作，而挂入S挡时，换挡的时机控制在3000rpm之内，将扭矩最大限度的释放。
朗逸两厢的底盘和悬挂调校更加偏向舒适，基本能过滤掉路面上的细小颠簸。而在车辆转向时，依旧能提供不错的支撑性，保持了车身的姿态。
车辆的NVH方面，该车对于噪音的抑制有良好的表现。当车速在80km/h时，最大的噪音来源于风噪，胎噪和发动机的噪音相对较小，为车内人员提供了一个相对静谧的环境。
编辑点评：全新一代大众朗逸两厢在更换MQB平台之后，外观的设计也更趋向时尚和年轻化的风格，车内的配置同样得到升级，而较为宽敞的空间和大容积的行李厢又是现今消费者最为关注的，高功率发动机爆发的动力也可满足日常驾驶的需求。当人们远离城市的喧嚣，来一场竹林中的穿梭，选择一辆即实用又舒适的车型，让身心得到彻底的释放，岂不妙哉。
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
352025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
342025-06-19
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
222025-06-19
随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！
作者：智电出行
232025-06-19
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
52025-06-18
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